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  吉野彰得知获得诺贝尔奖之后,他在旭化成株式会社表示,“很荣幸获得2019年诺贝尔化学奖。万分感谢。”

  锂离子电池是什么?

  约翰·古迪纳夫已经97岁高龄,是至今为止最年长的诺贝尔奖获得者。目前为美国得州大学奥斯汀分校机械工程系教授。他还是钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂正极材料的发明人,通过研究化学、结构以及固体电子和离子性质之间的关系来设计新材料,解决材料科学问题。

  2019年诺贝尔化学奖宣布之后,诺奖官网上发布了一篇名为“他们创造了一个可充电的世界”的文章。文章指出,锂离子电池作为质量轻、可充电的强大电池,被应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等,遍布我们生活的各个角落。锂离子电池还可以储存太阳能和风能,让无化石燃料的世界成为可能。

  ◎ 吉野彰

  约翰·古迪纳夫已经97岁高龄,是至今为止最年长的诺贝尔奖获得者。目前为美国得州大学奥斯汀分校机械工程系教授。他还是钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂正极材料的发明人,通过研究化学、结构以及固体电子和离子性质之间的关系来设计新材料,解决材料科学问题。

  上世纪80年代后期,吉野彰研制出了第一款可商用锂离子电池。他在阴极使用了古迪纳夫的锂-钴氧化物,并在阳极使用了一种名为石油焦的碳基材料,将电池变得更加安全,也更适合日常生活中的各种应用。

  “他们创造了一个可充电的世界”

  锂离子电池彻底改变了能量存储技术,并促成了移动革命。锂离子电池具有高电势、高能量密度和高容量的优势,这种电池类型为改善我们的生活做出了巨大贡献。

  上世纪80年代后期,吉野彰研制出了第一款可商用锂离子电池。他在阴极使用了古迪纳夫的锂-钴氧化物,并在阳极使用了一种名为石油焦的碳基材料,将电池变得更加安全,也更适合日常生活中的各种应用。

  “他们创造了一个可充电的世界”

  上汽集团电池包总成零件设计工程师王起亮表示,新能源汽车使用锂离子电池相对传统铅酸电池具备很大的优势。锂离子电池能量密度高,循环寿命长。目前锂离子电池普遍应用于新能源汽车行业,其中磷酸铁锂和三元电池是应用最广泛的两种锂离子电池。从市场应用来看,目前新能源大巴车和公交车中,磷酸铁锂比较常见,因为磷酸铁锂材料相对三元材料更加安全稳定,价格便宜,循环性能更好。而目前市场上的新能源乘用车主要以三元电池为主(NCM/NCAI等),因为乘用车放置电池包的空间有限,较商用车而言,其对锂离子动力电池的能量密度要求更高,但目前三元类的电池相对没有磷酸铁锂那么安全,发生自燃事故的概率会大一些。

  约翰·古迪纳夫已经97岁高龄,是至今为止最年长的诺贝尔奖获得者。目前为美国得州大学奥斯汀分校机械工程系教授。他还是钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂正极材料的发明人,通过研究化学、结构以及固体电子和离子性质之间的关系来设计新材料,解决材料科学问题。

  锂离子电池是什么?